LED以其自身的各种优点而被应用在生活中的各行各业，机场照明也不例外，那么机场照明标准是什么呢？机场照明灯具该如何选择呢？下面就来为大家解读一下，机场照明设计的问题。
滑行道边灯：
滑行道边灯的纵向间距应不大于60 m，如用滑行道边逆向反光标志物代替滑行道边灯，纵向间距宜为30 m；但滑行道边灯设在跑道掉头坪的边缘时应不大于30 m。在滑行道短的直线段上、转弯处和分支处的滑行道边灯间距应适当缩小。滑行道边灯应设在滑行道和各类机坪边缘之外，距边缘应不超过3 m。
跑道中线灯：
跑道中线灯在跑道入口至末端之间以约15 m的间距沿跑道中线布置，在出口滑行道较少的一侧，允许偏离跑道中线至多0.6 m。仅在跑道中线的机场照明灯的维护能够保证灯具的完好率达到95%以上同时没有两个相邻的灯具失效、而且跑道是计划在跑道视程等于或大于350 m时运行的情况下，灯具的纵向间距才可改为大致30 m。
跑道边灯：
跑道边灯应沿跑道全长在与跑道中线等距的两条平行线上，沿着被公布作为跑道使用的地区的边缘或沿边缘以外距离不大于3m处设置。灯具的纵向间距应尽量均匀一致，若为仪表跑道，灯的间距应不大于60 m，若为非仪表跑道，灯的间距应不大于100 m。跑道两侧的灯应一一对应，形成一条垂直于跑道中线的直线。
助航灯光系统是机场保障正常运行的重要环节之一，是保障飞机飞行平安的重要目视助航设备，在飞机进近和着陆过程中起着重要的功效。助航灯光系统的运行正常和否直接关系到飞机起降的平安，鉴于机场助航灯光对于飞机起降安全的重要性，所以必须一直保持设备始终处于正常工作状态。
机场照明灯具对于飞机的启航是很重要的，因此不能大意，机场在做照明节能改造的时候，要选择质量可靠的品牌来做，这样才有保障，才是对消费者负责任！
